Przejdź do treści

Porównanie · BMW i MINI

Vgate vLinker BM+ czy ELM327 do BMW i MINI – który wybrać?

Każdym ELM327 odczytasz kody błędów silnika w BMW. Do kodowania za pomocą BimmerCode lub pełnej diagnostyki w BimmerLink potrzebny jest interfejs z listy obsługiwanych urządzeń. Znajdziesz na niej vLinker BM+.

Autor: Redacción de Satkit Zaktualizowano 3 min czytania

Czarny interfejs diagnostyczny ELM327 Wi-Fi z pomarańczową etykietą

Interfejs diagnostyczny Wi-Fi · do iPhone’a

ELM327 Wi-Fi OBD2

74,05 zł Cena w Satkit

Który wybrać w Twoim przypadku

Jeśli chcesz używać BimmerCode lub BimmerLink

EligeVgate vLinker BM+ 206,27 zł

BimmerCode wymienia go wśród obsługiwanych interfejsów do iPhone’a i Androida; uniwersalnych ELM327 nie ma na tej liście.

Jeśli chcesz tylko odczytywać kody błędów silnika na Androidzie

EligeELM327 Bluetooth OBD2 v1.5 36,97 zł

Za pomocą Torque lub Car Scanner odczytasz i skasujesz kody błędów silnika w każdym BMW wyposażonym w OBD2.

Jeśli chcesz odczytywać tylko dane silnika na iPhonie

EligeELM327 Wi-Fi OBD2 74,05 zł

Przez Wi-Fi działa z Car Scanner lub OBD Fusion na iPhonie, ale nie oferuje funkcji przeznaczonych specjalnie do BMW.

Bezpośrednie porównanie

Vgate vLinker BM+ czy ELM327 do BMW i MINI – który wybrać?: Vgate vLinker BM+ / ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5 / ELM327 Wi-Fi OBD2
Cecha Vgate vLinker BM+ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5ELM327 Wi-Fi OBD2
PołączenieBluetooth 4.0 (LE)Klasyczny BluetoothWi-Fi
Kompatybilność
  • iPhone
  • Android
  • Windows
  • iPhone (niekompatybilny)
  • Android
  • Windows
  • iPhone
  • Android
  • Windows
Układ scalonyElektronika marki VgatePIC18F25K80PIC18F25K80
ProtokołyStandardowe OBD2 oraz protokoły BMW i MINI używane przez BimmerCode i BimmerLinkStandardowe protokoły OBD2: CAN, KWP2000, ISO 9141 i J1850Standardowe protokoły OBD2: CAN, KWP2000, ISO 9141 i J1850 (PWM/VPW)
Magistrala CANMagistrala CAN w BMW i MINITylko HS-CANTylko HS-CAN
Najlepszy doBMW i MINI z BimmerCode lub BimmerLinkNa początek z telefonem z Androidem: kody błędów i parametry silnikaiPhone w najniższej cenie
Cena w Satkit206,27 zł36,97 zł74,05 zł

Zalety i wady

Vgate vLinker BM+

Zalety

  • Wymieniony przez BimmerCode jako zgodny z iPhone'em i Androidem
  • Bluetooth 4.0: połączenie z iPhone'em bez rezygnacji z Wi-Fi
  • Kodowanie, regeneracja filtra i test akumulatora (w zależności od aplikacji)

Wady

  • Droższy niż uniwersalny interfejs diagnostyczny ELM327
  • W BimmerCode na iPhone modele BMW serii E sprzed 2008 roku nie są obsługiwane

ELM327 Bluetooth OBD2 v1.5

Zalety

  • Układ PIC18F25K80
  • Prosta obsługa: paruje się jak każde urządzenie Bluetooth
  • Działa z aplikacjami Torque, Car Scanner i MotoScan na Androidzie
  • Kompatybilny z TuneECU (pełny ELM327 z układem 25K80)

Wady

  • Nie działa z iPhone’em ani iPadem
  • Tylko HS-CAN: nie obsługuje MS-CAN w samochodach Ford i Mazda

ELM327 Wi-Fi OBD2

Zalety

  • Działa z iPhone’em, Androidem i Windows
  • Układ PIC18F25K80
  • Tańszy niż Vgate iCar2

Wady

  • Podczas połączenia telefon nie ma internetu przez Wi-Fi
  • Nie obsługuje ABS ani poduszek powietrznych

W przypadku BMW lub MINI liczy się nie tylko wybór interfejsu, ale też aplikacji, której chcesz używać. Uniwersalne aplikacje, takie jak Torque, Car Scanner i OBD Fusion, odczytują dane silnika z niemal każdego ELM327. Aplikacje przeznaczone do BMW — BimmerCode (do kodowania, czyli włączania lub zmieniania funkcji) i BimmerLink (do odczytu błędów ze wszystkich modułów i parametrów na żywo) — działają tylko z interfejsami z listy obsługiwanych urządzeń.

Co możesz zrobić za pomocą każdego z nich

  • Vgate vLinker BM+: obsługuje BimmerCode i BimmerLink, a także uniwersalne aplikacje. Umożliwia kodowanie sterowników, regenerację filtra cząstek stałych i test akumulatora — w zakresie funkcji dostępnych w aplikacji. Działa z iPhone’em, Androidem i Windows.
  • ELM327 Bluetooth v1.5: obsługuje uniwersalne aplikacje na Androidzie i Windows. Pozwala odczytywać i kasować kody błędów silnika oraz wyświetlać parametry na żywo. Nie działa z iPhone’em ani BimmerCode.
  • ELM327 Wi-Fi: oferuje te same funkcje co powyższy model, a dodatkowo działa z iPhone’em.

Bluetooth 4.0: iPhone i połączenie Wi-Fi

Vgate vLinker BM+ korzysta z Bluetooth 4.0 (LE), więc działa z iPhone’em, a telefon może jednocześnie pozostać połączony z Wi-Fi. Na iPhonie interfejsu nie paruje się w Ustawieniach — robi się to bezpośrednio w aplikacji. Jedno ograniczenie dotyczy BimmerCode, a nie interfejsu: na iPhonie aplikacja nie obsługuje BMW serii E sprzed 2008 roku (na Androidzie obsługuje). Instrukcję połączenia znajdziesz w poradniku jak połączyć ELM327 z iPhone’em.

Zanim zaczniesz kodować

Zmiana konfiguracji sterownika oznacza zapis danych. Najpierw wykonaj kopię zapasową w aplikacji, a jeśli sesja ma potrwać dłużej, podłącz ładowarkę do akumulatora.

A co z motocyklem BMW?

W tym przypadku sytuacja wygląda inaczej: podstawową aplikacją jest MotoScan, dostępna tylko na Androida. Działa z ELM327 Bluetooth v1.5, a w motocyklach sprzed 2017 roku także z przewodem 10-pinowym. Na iPhonie alternatywą jest Biketune. Więcej informacji znajdziesz w poradniku ELM327 do motocykli oraz w porównaniu MotoScan, Biketune i TuneECU.

Najczęściej zadawane pytania

Czy BimmerCode działa z uniwersalnym ELM327?

Nie. BimmerCode działa tylko z interfejsami z listy obsługiwanych urządzeń, na której nie ma uniwersalnych ELM327. Znajduje się na niej Vgate vLinker BM+ — zarówno w wersji do iPhone’a, jak i Androida.

Czy vLinker BM+ działa z iPhone’em?

Tak. Korzysta z Bluetooth 4.0 (LE), obsługiwanego przez iOS. Połączenie nawiązuje się w aplikacji, a nie w Ustawieniach iPhone’a.

Czy zwykłym ELM327 odczytam kody błędów w moim BMW?

Kody błędów silnika — tak, za pomocą uniwersalnych aplikacji, takich jak Torque lub Car Scanner. Do diagnostyki pozostałych modułów i kodowania potrzebujesz BimmerLink lub BimmerCode oraz kompatybilnego interfejsu, na przykład vLinker BM+.

Czy vLinker BM+ działa z samochodami innych marek?

Tak. Z uniwersalnymi aplikacjami, takimi jak Car Scanner lub OBD Fusion, działa w samochodach innych marek jak każdy interfejs diagnostyczny OBD2.