W skrócie
- 12 V · 8,6 Ah · 190 A EN
- 150 × 87 × 93 mm · plus po lewej
- Zamiennik w Satkit: OUTDO HCZ10S-MF
YTZ10S to wysokowydajny akumulator motocyklowy AGM o napięciu 12 V, pojemności 8,6 Ah i prądzie rozruchowym na zimno 190 A (EN). Ma obudowę o wymiarach 150 × 87 × 93 mm. Przy etykiecie skierowanej do siebie biegun dodatni znajduje się po lewej stronie.
Wymiary i dane techniczne
| YTZ10S | OUTDO HCZ10S-MF | |
|---|---|---|
| Napięcie | 12 V | 12 V |
| Pojemność | 8,6 Ah (10 h) · 9,1 Ah (20 h) | 9 Ah (10 h) |
| Prąd rozruchowy na zimno | 190 A (EN) | 170 A przy −18 °C |
| Długość × szerokość × wysokość | 150 × 87 × 93 mm | 150 × 87 × 93 mm |
| Biegunowość | Plus po lewej stronie | Plus po lewej stronie |
| Technologia | AGM | AGM |
| Stan przy dostawie | Fabrycznie aktywowany | Aktywowany i naładowany |
| Masa | — | 3,2 kg |
Kolumna YTZ10S zawiera dane z karty produktu Yuasa — marki, od której pochodzi to oznaczenie akumulatora. Druga kolumna przedstawia dane akumulatora sprzedawanego przez Satkit. Pojemność porównuje się zawsze dla tego samego cyklu godzinowego, a prąd rozruchowy — według tej samej normy.
Co oznacza YTZ10S?
- Y: Yuasa — marka, która stworzyła system oznaczeń.
- TZ: seria wysokowydajnych akumulatorów AGM, zapewniających większy prąd rozruchowy w kompaktowej obudowie. Są zawsze aktywowane fabrycznie.
- 10: indeks rozmiaru i mocy, a nie pojemność w amperogodzinach. YTZ10S ma pojemność 8,6 Ah w cyklu 10-godzinnym.
Podobne oznaczenia akumulatorów YTZ10S
| Oznaczenie | Wymiary | Biegunowość | Różnica |
|---|---|---|---|
| YTX7A-BS | 150 × 87 × 93 mm | + po lewej | Niemal taka sama obudowa i ta sama biegunowość, ale mniejszy prąd rozruchowy (105 A EN) — nie jest zamiennikiem. |
| YTZ12S | 150 × 87 × 110 mm | + po lewej | Inna obudowa: o 17 mm wyższa. |
| YTX9-BS | 152 × 87 × 107 mm | + po lewej | Inna obudowa: o 14 mm wyższa. |
Akumulator Satkit do YTZ10S
OUTDO HCZ10S-MF: 12 V, 9 Ah, prąd rozruchowy 170 A, szczelny akumulator AGM, fabrycznie aktywowany i naładowany.
Motocykle z akumulatorem YTZ10S
75 wersji według marki i modelu
- ADV 350 od 2022 r.
- CB1000F od 2026 r.
- CB1000GT od 2026 r.
- CB1000R SC60 2008–2016
- CB1000R SC80 2018–2023
- CB500F PC45 2013–2018
- CB500X PC46 2013–2018
- CB600F Hornet PC41 2007–2013
- CB650F 2014–2018
- CB650R 2019–2023
- CB650R E-Clutch od 2024 r.
- CB750 Hornet od 2023 r.
- CBF1000 2006–2013
- CBF600 2008–2013
- CBR1000RR Fireblade SC57 2004–2007
- CBR500R 2013–2018
- CBR600F PC35 1999–2006
- CBR600RR PC37 2003–2006
- CBR600RR PC40 2007–2012
- CBR600RR PC40 od 2024 r.
- CBR650R 2019–2023
- CBR650R E-Clutch od 2024 r.
- Forza 300 2018–2020
- Forza 350 2021–2024
- Forza 350 od 2025 r.
- XL750 Transalp od 2023 r.
Pokaż jeszcze 49
- FZ8 2010–2016
- MT-07 RM04 / RM17 / RM18 2014–2020
- MT-07 RM33 2021–2024
- MT-09 RN29 2014–2016
- MT-09 RN43 2017–2020
- MT-09 RN69 2021–2023
- MT-09 Y-AMT od 2024 r.
- MT-10 od 2016 r.
- Niken od 2018 r.
- R9 od 2025 r.
- Tenere 700 2019–2022
- Tenere 700 World Raid World Raid od 2022 r.
- TMAX 500 2008–2011
- Tracer 700 Tracer 700 2016–2019
- Tracer 9 2021–2024
- Tracer 9 Y-AMT od 2025 r.
- Tracer 900 2015–2020
- XSR700 od 2016 r.
- XSR900 2016–2021
- XSR900 od 2022 r.
- XSR900 GP od 2024 r.
- YZF-R1 RN12/RN19 2004–2008
- YZF-R1 RN22 2009–2014
- YZF-R6 RJ11/RJ15 2006–2013
- YZF-R6 RJ15 2014–2016
- Eliminator 500 od 2024 r.
- KLE500 od 2026 r.
- Ninja 500 od 2024 r.
- Ninja 650 2017–2023
- Ninja 650 od 2024 r.
- Ninja ZX-10R 2016–2020
- Vulcan S od 2015 r.
- Z500 od 2024 r.
- Z650 2017–2023
- Z650 od 2024 r.
- ADX 125 od 2022 r.
- Jet X 125 od 2022 r.
- Maxsym TL 500 2020–2022
- Maxsym TL 508 od 2023 r.
- RS 660 od 2021 r.
- Tuareg 660 od 2022 r.
- Tuareg 660 Rally od 2025 r.
- GSX-R1000 L7 od 2017 r.
- GSX-S1000GX od 2024 r.
MV Agusta
- Brutale 800 od 2013 r.
- Speed Twin 1200 od 2025 r.
