47,60 zł
W magazynie
Ściągacz pompy wtryskowej BMW M47 M57 do silników diesla BMW
Marka: TSX TOOL
47,60zł
VAT w cenie (Bez podatku: 38,70 zł)
W magazynie - Wysyłka natychmiastowa
Dostawa standardowa
Pt, Maj 8 - Wt, Maj 12
Dostawa ekspresowa
Śr, Maj 6 - Czw, Maj 7
30-dniowe zwroty
Darmowe zwroty w ciągu 30 dni
Bezpieczna transakcja
Share:
Darmowa dostawa
Wysyłka od 21,50 zł
Łatwe zwroty
30-dniowa polityka zwrotów
Bezpieczna płatność
100% bezpieczna finalizacja zamówienia
Gwarancja jakości
Tylko oryginalne produkty
Ściągacz pompy wtryskowej silnika Diesla do BMW M47 M57
To narzędzie zostało zaprojektowane specjalnie do ułatwienia bezpiecznego i precyzyjnego demontażu pomp wtryskowych w silnikach diesla BMW M47 i M57, w tym wariantów M47T2, M47TU, M57TU oraz innych kompatybilnych modeli.
Główne cechy:
- Pozwala na bezpieczny demontaż pompy paliwa bez uszkadzania elementów.
- Ułatwia zdjęcie koła zębatego pompy, utrzymując jego pozycję podczas procesu.
- Kompatybilny z pompami montowanymi w układzie wzdłużnym i poprzecznym.
- Przeznaczony do pomp VP44 oraz pomp wysokiego ciśnienia common rail.
- Oszczędza czas podczas demontażu i utrzymuje nienaruszone ustawienie zaworów.
Zalecane użycie:
- Zdjąć zaślepkę w pokrywie łańcucha rozrządu oraz centralną nakrętkę koła zębatego.
- Podłączyć tuleję podporową i wsunąć adapter bez zamontowanej śruby dociskowej.
- Wkręcić śrubę dociskową, aby zwolnić koło zębate z wału stożkowego.
- Pozostawić dołączone narzędzia, aby utrzymać pozycję koła zębatego podczas demontażu.
Kompatybilność:
- BMW 318D, 320D (E46) 1988-2005
- BMW 318TD, 320TD, 525D, 530D, 530, 535 (E60-E61) 2000-2006
- Modele compact 318d/Compact (E46), 320d/td Compact (E46), 330d (E46), 525d (E39), 525d (E60/61), 530d (E39), 530d (E60/61), 535d (E39), 535d (E60/61), 730d (E38), X5 3.0d (E53)
- Land Rover Freelander (TD4) oraz Rover 75 2.0 CDTI, CDT (m47)
Korzyści:
- Specjalistyczne narzędzie TSX TOOL do serwisowania i naprawy silników diesla BMW.
- Zapobiega uszkodzeniom pompy i powiązanych elementów podczas demontażu.
- Kompatybilny z szeroką gamą modeli BMW oraz niektórymi pojazdami Land Rover i Rover.
- Idealny do warsztatów mechanicznych i profesjonalnego serwisu motoryzacyjnego.
Dzięki temu ściągaczowi demontaż pompy wtryskowej przebiega szybciej, bezpieczniej i sprawniej, zapewniając prawidłowe ustawienie i pozycjonowanie współpracujących elementów.
- Kompatybilny z silnikami diesla BMW M47, M57 i wariantami.
- Umożliwia bezpieczny demontaż pompy wtryskowej bez uszkodzeń.
- Przeznaczony do pomp VP44 oraz pomp common rail wysokiego ciśnienia.
- Utrzymuje pozycję koła zębatego podczas demontażu.
- Kompatybilny z modelami BMW oraz wybranymi Land Rover i Rover.
- Oszczędza czas i ułatwia profesjonalny serwis.
Pytania i odpowiedzi klientów
Z jakich materiałów wykonano ściągacz i jaka jest jego trwałość przy profesjonalnym użytkowaniu?
Ściągacz wykonano głównie z hartowanej stali, co zapewnia odporność na zużycie mechaniczne i odkształcenia skrętne. Przy normalnym profesjonalnym użytkowaniu i podstawowej konserwacji jego trwałość zwykle przekracza 5 lat. Stosowanie lekkiego smaru na gwintach wydłuża żywotność i zmniejsza ryzyko zapieczenia.
Co dokładnie zawiera pudełko i jakie są jego przybliżone wymiary oraz waga?
Typowa zawartość obejmuje: korpus ściągacza, adapter połączeniowy, śrubę dociskową i podporę. Przybliżone wymiary walizki to 280 mm x 170 mm x 60 mm, a całkowita waga wynosi około 1,3 kg. Mogą występować niewielkie różnice w zależności od producenta lub partii.
Czy do montażu i użycia ściągacza potrzebne jest dodatkowe narzędzie lub specjalna procedura?
Tak, zaleca się posiadanie podstawowego zestawu narzędzi ręcznych (klucze, grzechotka i nasadki) oraz stosowanie opisanej procedury: usunięcie zaślepki, demontaż centralnej nakrętki i stopniowy montaż ściągacza zgodnie z instrukcją. Ważne jest przestrzeganie momentu dokręcania na każdym etapie, aby nie uszkodzić pompy lub wałka.
Jakie problemy najczęściej występują podczas używania ściągacza i jak można ich uniknąć?
Najczęstsze problemy to poślizg z powodu niewystarczającego mocowania oraz uszkodzenie gwintów przez zbyt mocne dokręcenie. Aby ich uniknąć, należy zapewnić prawidłowe ustawienie ściągacza, zastosować smar na gwinty i nie przekraczać momentu zalecanego przez producenta (zwykle 25–35 Nm). Jeśli demontaż jest bardzo trudny, należy sprawdzić, czy pompa nie jest zablokowana i czy wszystkie mocowania zostały usunięte.
Do jakich silników BMW pasuje ten ściągacz?
Jest kompatybilny z silnikami diesla BMW M47, M47T2, M47TU, M57 i M57TU, w tym z modelami BMW 318D, 320D, 525D, 530D, 535 oraz innymi wymienionymi w opisie.
Czy mogę używać tego narzędzia do pomp common rail?
Tak, jest przeznaczone do pomp wtryskowych VP44 oraz pomp wysokiego ciśnienia common rail montowanych w kompatybilnych silnikach BMW.
Czy ten ściągacz utrzymuje ustawienie silnika?
Tak, narzędzie utrzymuje pozycję koła zębatego podczas demontażu, dzięki czemu ustawienie zaworów nie zostaje naruszone.
Czy nadaje się do pomp montowanych poprzecznie?
Tak, zostało zaprojektowane tak, aby pasowało zarówno do pomp montowanych w układzie wzdłużnym, jak i poprzecznym.
Czy zawiera instrukcję użycia?
Tak, opis zawiera kroki prawidłowego montażu i użycia, aby zapewnić bezpieczny i sprawny demontaż.
Napisz opinię klienta
Klienci, którzy kupili ten produkt, kupili również
Ściągacz pompy wtryskowej BMW M47 M57 do silników diesla BMW
47,60 zł